EL MOVIMIENTO ROLEX DE NUEVA GENERACION

 

 

UN NUEVO ESTÁNDAR DE RENDIMIENTO

EN BASELWORLD 2015, ROLEX PRESENTA UN MOVIMIENTO MECÁNICO DE NUEVA GENERACIÓN, EL CALIBRE 3255, QUE DEFINE UN NUEVO ESTÁNDAR DE RENDIMIENTO CON LAS CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES DE UN MOVIMIENTO RELOJERO, ES DECIR: PRECISIÓN, AUTONOMÍA, RESISTENCIA  A LOS GOLPES

Y AL MAGNETISMO, COMODIDAD DE AJUSTE Y FIABILIDAD.

Así, los requisitos de precisión en uso del calibre 3255 son dos veces más exigentes que los de un Cronómetro con certificado oficial. Esta precisión superlativa se pone a prueba tras el ensamblado final, empleando equipos de alta tecnología y una metodología exclusiva que simula un uso real.

La autonomía alcanza tres días (aproximada­mente 70 horas), lo que supone un aumento de 24 horas (+ 50%) con respecto a la generación anterior que permite pasar fácilmente el fin de semana sin necesidad de dar cuerda. El movimiento sig ue siendo insensible a

las  perturbaciones  magnéticas  hasta un límite que supera con creces los valores que se dan en la vida cotidiana.

Se han optimizado la resistencia a los golpes y la fiabilidad, tanto en la arquitectura del movimiento como en los componentes indivi­duales, así como mediante la utilización de lubricantes de alto rendimiento desarrollados y sintetizados de forma interna.

Finalmente, se aumenta la comodidad de ajuste y de uso, ya sea gracias a un mecanismo de cuerda automática más rápido y ef icaz,

a una tija con posiciones bien definidas, a una corrección del calendario que se puede realizar en cualquier momento y sin restricción alguna o a una puesta en hora muy precisa.

14  P A TE N TE S

E s te  mov i m ie nto  me c á n ic o  d e  c u e rd a automática, concentrado de tecnología a la vanguardia del arte relojero completamente desarrollado y manufacturado por Rolex, se apoya en 14 patentes y en numerosas solu­ ciones técnicas innovadoras. Estas se aplican tanto al diseño de los componentes como a los procesos de fabricación, que se basan en nuevas tecnologías y rebasan los límites de los medios de producción actuales. Más del 90% de los elementos del movimiento se han rediseñado y optimizado, desde la producción y almace­ namiento de la energía (módulo de cuerda automática y muelle de barrilete) hasta el órgano regulador responsable de la precisión (oscilador), pasando por el tren de engranajes y el escape. Este último, que transmite al osci­ lador  los  impu lsos  necesa r ios  pa ra  que funcione con regularidad, ha sido objeto de una gran innovación patentada por Rolex bajo el nombre de Chronerg y.


N U E V O E S C A P E  C H R O N E R G Y

En efecto, los ingenieros de Rolex han logrado diseñar y patentar un nuevo escape que opti­ miza el rendimiento del escape de áncora suizo, estándar de la relojería suiza cuya evolu­ ción técnica parecía limitada después de más de cincuenta años. Apreciado por los relojeros por su gran fiabilidad, el escape de áncora suizo siempre ha pecado de bajo rendimiento, al restituir al oscilador poco más de un tercio solamente de la energía que recibe del barri­ lete a través del tren de engranajes.

La geometría del nuevo escape Chronerg y de Rolex, resultado de extensísimas investi­ gaciones,  permite  mejora r  en  un  15%  el rendimiento de este componente clave. Así, contribuye en casi la mitad al aumento de la autonomía del mov imiento. Fabricado en n íquel­fósforo,  el  escape  Ch ronerg y  es, además,  completa mente  insensible  a  las perturbaciones magnéticas.

 

P R U E B A S  E X C L U S I V A S  P A R A C R ON ÓM E T R O S  S U P E R L A T IV O S

Con este movimiento de nueva generación, Rolex redefine un nivel de precisión cronomé­ trica que va más allá de los criterios del COSC (Control Of icia l Suizo de Cronómetros). Así, Rolex ha desarrollado una nueva metodo­ logía y nuevos equipos de alta tecnología para poner a prueba la precisión de sus Cronómetros superlativos, según criterios de tolerancia dos veces más exigentes que los del certificado oficial, y en unas condiciones que simulan un uso real, lo que representa mejor la expe­ riencia diaria del cliente. Estas exclusivas pruebas cronométricas completan el certifi­ cado of icia l del COSC, a l que todos los mov imientos Rolex se sig uen sometiendo de forma sistemática. Los tests no sólo se le realizan al movimiento, sino también al reloj montado tras el ensamblado del movimiento. Rolex ha desarrollado un protocolo específico para estas pruebas, basándose en estudios estadísticos a gran escala, con el fin de deter­ minar las condiciones de uso real del reloj. El resultado es que los Cronómetros Rolex equi­ pados con movimientos puestos a pr ueba mediante esta nueva metodología ofrecen una precisión en uso sin igual.


DE S A F Í O  I N D U S T R I AL

Las prestaciones del calibre 3255 son fruto de años de investigación y desarrollo de los componentes relojeros por parte de los inge­ nieros de Rolex, así como del completo dominio de los procesos de fabricación reali­ zados de forma interna por la manufactura Rolex. Dicho dominio ha permitido rebasar los límites de los medios de producción en términos de precisión y de exigencias para aumentar la calidad y el rendimiento de los componentes. A título de ejemplo, un mecani­ zado de alta precisión ha permitido reducir en un 50% el grosor de las paredes del barrilete y ganar así unas diez horas de autonomía. Las

paletas de rubí del áncora del nuevo escape Chronerg y miden 125 micrones, un 50% menos que la generación precedente. La preci­ sión de fabricación del volante del oscilador ha permitido una mejora de su equilibrado tres veces superior. Asimismo, se utilizan procedi­ mientos de alta tecnología como la LiGA (microfabricación por electroformado) para la creación del áncora y de la rueda de escape paramagnéticas del nuevo escape Chronergy.

 

P A R E N TE S C O E S TÉ TI C O

El calibre 3255 cuenta con una estética relojera modernizada, tanto en la forma y disposición de los puentes como en la decoración, suma­ mente cuidada. Esta evolución estética se ha llevado a cabo conser vando los elementos característicos de los movimientos Perpetual de Rolex: ruedas de inversión rojas del módulo automático, contornos dorados, puente de vola nte t ra ns versa l, etc. El ca l ibre 3255 conser va así un evidente parentesco estético con los movimientos de los modelos Oyster.

 

C O M P R E N DE R  E L  OS C I L A D OR

El oscilador es el corazón de un movimiento mecánico. Consta de una espiral y un volante que, con la regularidad de las oscilaciones, determinan la precisión del reloj. En un reloj Rolex, el oscilador efectúa ocho alternancias por segundo, esto es, más de 250 millones al año. Para mantener su regularidad, el oscilador debe ser capaz de resistir a las numerosas perturbaciones que afectan a su buena marcha: variaciones de temperatura, golpes, campos magnéticos e incluso efectos de la atracción terrestre en diferentes posiciones.

E L OS C I L A D OR DE L C AL I BR E  32 5 5

El oscilador del calibre 3255 tiene una espiral Parachrom azul patentada y fabricada por Rolex en una aleación exclusiva compuesta por niobio y zirconio. Completamente insensible a los campos magnéticos, esta espiral ofrece una gran estabilidad frente a las variaciones de temperatura y es hasta diez veces más precisa


que una espira l convenciona l en caso de golpes. Está provista de una cur va Breguet optimizada que asegura un mejor isocronismo de sus oscilaciones en todas las posiciones. El volante de gran tamaño e inercia variable está provisto de cuatro tuercas Microstella de oro que permiten un ajuste extremada­ mente preciso. Su geometría rediseñada y su mecanizado de alta precisión permiten una mejora de su equilibrado tres veces superior. El oscilador se fija a un nuevo eje de volante con una geometría exclusiva que ofrece una mayor resistencia a las perturbaciones magné­ ticas. Está montado sobre amortiguadores de golpes Paraflex de alto rendimiento desarro­ llados y patentados por Rolex, que ofrecen una mayor resistencia a los golpes. Se sujeta firme­ mente mediante un puente transversal que también ofrece una mayor resistencia a los golpes. Este último cuenta con un sistema optimizado de ajuste en altura y con una nueva protección integrada del volante.

C O NO C E R  E L E S C A P E

El escape desempeña un papel primordial en el funcionamiento del movimiento, pues es el que, mediante su mov imiento a lternante, produce el «tic­tac» característico de un meca­ nismo  relojero.  Sit uado  ent re  el  t ren  de engranajes y el oscilador, actúa como «llave del tiempo»: la r ueda de escape recibe la energía del muelle de barrilete a través de los engranajes del mecanismo y la distribuye mediante los impulsos del áncora al oscilador, manteniendo así su reg u la r ba lanceo. El escape recibe de vuelta la división del tiempo determinada por el oscilador y la transmite a las agujas mediante el tren de engranajes.

Este proceso clave requiere una gran fiabilidad para no bloquear la marcha del movimiento. Implica, además, una importante pérdida de energía, debido a su funcionamiento alternante y a las fricciones generadas entre los compo­ nentes. El escape constituye desde ahora uno de los ámbitos de mejora potencial más impor­ tantes de un mov imiento mecánico.

 

E L E S C A P E  D E L C A L I B R E  32 5 5

El escape Chronergy del calibre 3255 desarro­ llado y patentado por Rolex es una versión opt im iz ada  del  escape  de  á ncora  su iz o, el estándar del reloj mecánico. Mejora el rendimiento energético –su principal punto débil– al tiempo que conser va la fiabilidad que le ha dado su éxito.


Los ingenieros de Rolex han analizado el funcionamiento del escape de áncora suizo valiéndose de medios de observación punteros y han establecido un modelo digital con el fin de optimizarlo. También han logrado aislar los parámetros de la geometría del sistema que se han de modificar para generar un mejor rendi­ miento. La solución desarrollada va en contra de  los  pr inc ipios  que  preva lec ía n  hasta ahora en relojería. De hecho, implica invertir las relaciones de longitud entre los dientes de la rueda de escape y las paletas del áncora. El grosor de estas últimas se reduce, por tanto, a la mitad, mientras que la superficie de contacto de los dientes de la rueda de escape se duplica. Además, el sistema ya no está alineado, sino que presenta una línea discontinua con una mayor distancia entre el áncora y el volante que permite crear un efecto palanca más significativo.

El áncora y la rueda de escape están fabricadas en níquel­fósforo, lo cual les conv ierte en insensibles a las perturbaciones magnéticas. Las paletas del áncora son de rubí, al igual que en un escape tradicional. La rueda de escape es calada para conferirle ligereza y disminuir su inercia.

El conjunto de modificaciones geométricas aportadas permite aumentar el rendimiento del escape en un 15%, lo cual contribuye en casi la mitad a la mejora de la autonomía del movimiento 3255.

C O NO C E R  E L T R E N  DE  E N G R A NA J E S

El tren de engranajes es la serie de ruedas dentadas que transmite la energía del barrilete al escape y que, por el tamaño de sus diferentes ruedas y su relación de engranaje, traduce los mov imientos  del  oscilador  en  seg undos, minutos y horas, expresados mediante las agujas. La lubricación del conjunto de la cadena mecánica y la calidad de los diferentes tipos de lubricante utilizados resultan fundamentales para garantizar el buen funcionamiento del movimiento y su fiabilidad en el tiempo.

E L T R E N  DE  E NG R A NA J E S DE L C AL I BR E  32 5 5

La ef iciencia del tren de engranajes se ha optimizado. Además, Rolex ha desarrollado nuevos lubricantes exclusivos de alto rendi­miento, sintetizados de forma interna, cuya duración y estabilidad en el tiempo han expe­rimentado una notoria mejoría. Rolex es el único fabricante independiente que desarrolla y sintetiza sus propios lubricantes.


C O NO C E R  E L B AR R I L E T E

El barrilete constituye la reserva de energía del movimiento. El potente muelle que contiene se enrolla y almacena la energía cuando se le da cuerda al reloj, ya sea de forma manual o mediante el módulo de cuerda automática. Al desenrollarse, libera su energía de forma continua, pero controlada por las alternancias del escape. La energía del muelle de barrilete llega al escape y al oscilador a través del tren de engranajes. La autonomía del movimiento en ausencia de cuerda, también denominada

«reserva de marcha», depende, por tanto, de la capacidad de a lmacenamiento de energía del muelle de barrilete y del rendimiento –o consumo de energía– del tren de engranajes y del tándem escape­oscilador. Por consiguiente, para aumentar la autonomía es necesario mejorar el rendimiento del escape o bien aumentar el tamaño del muelle de barrilete, o ambas cosas, precisamente lo que Rolex ha logrado con el calibre 3255.

 

E L B AR R I L E T E  DE L C AL I BR E  32 5 5

El espacio disponible en un movimiento de relojería está enormemente restringido. Para aumentar la capacidad del muelle de barrilete del nuevo calibre 3255 limitando su volumen, Rolex ha optado por optimizar el espacio del interior del barrilete que contiene el muelle reduciendo en un 50% el grosor de sus paredes. Esta decisión ha supuesto un verdadero desafío en lo que respecta al mecanizado y al proceso de fabricación, y ha rebasado los límites de los medios de producción actuales. El espacio ganado de este modo ha permitido acomodar un muelle de mayor capacidad y aumentar así la autonomía del movimiento en unas diez horas.

C O N O C E R  L A C U E R D A A U T O M Á T I C A

La energ ía a l macenada por el muel le de barrilete ha de renovarse con reg ularidad, de lo contrario el movimiento se detendría una vez agotada la reserva de marcha. Este armado del muelle motor se efectúa tradicionalmente a mano, mediante rotaciones sucesivas de la corona. Desde 1931, Rolex ha desempeñado un papel pionero en el desarrollo de un sistema de cuerda automática para relojes de pulsera, patentado bajo el nombre de Perpetual. Este mecanismo, dotado de una masa oscilante en forma de media luna, permite armar de forma continua el muelle de barrilete del reloj gracias únicamente a los movimientos de la muñeca. Así, proporciona una f uente de energía constante y «perpetua» al movimiento mientras se lleva el reloj puesto.


E L M Ó D U L O A U T O M Á T I C O DE L C AL I BR E  32 5 5

El calibre 3255 dispone de un módulo de cuerda automática por rotor Perpetualde nueva generación, capaz de recargar más rápi­damente el nuevo barrilete de alta capacidad. El sistema de ruedas de inversión, que permite el armado en cualquiera de los dos sentidos de rotación de la masa oscilante, se ha optimi­zado para aumentar su eficiencia, sea cual sea el perf il del usuario. La masa oscilante, apartir de ahora monobloque, es calada para amortiguar los golpes. Está montada sobre un rodamiento de bolas y sujeta con un único tornillo central que facilita el montaje.


 

C O NO C E R  E L M E C A N I S MO DE  A J U S T E

La corona es el sistema principal mediante el cua l el usuario interact úa con el mov i­ miento de su reloj. Permite dar cuerda a l movimiento manualmente y proceder a los ajustes de hora y a las funciones tirando de la corona en posiciones sucesivas. Un sofisticado mecanismo alojado en el interior del movi­ miento garantiza el funcionamiento de los diferentes ajustes en función de la posición de la tija.


M E C A N I S MO DE  A J U S T E DE L C AL I BR E  32 5 5

El sistema de ajuste del calibre 3255 ofrece una ergonomía mejorada. Las muescas que marcan las posiciones de la tija están bien definidas y son fáciles de localizar. Las veloci­dades de corrección se han optimizado y la puesta en hora es muy precisa y sin juego. El

calendario se puede corregir en todo momento sin restricciones gracias a la movilidad de los dedos plegables.



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